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三官堂:

2018-08-22 10:04 来源:长江网

  三官堂:

  欲進一步了解Mazda,請瀏覽網站。过去很长一段时间里,10万买车最好的选择无非是高配的合资小型轿车,或者是低配的合资紧凑型轿车。

定位于运动型SUV,采用最新的“都市对立美学”家族式设计,年轻时尚的设计、领先的互联科技以及智能驾驶辅助技术,将为消费者带来更时尚智能的用车体验。在2013年,那时候我已在某汽车媒体从业了一年,早就知道9代车型要来了,虽然极度讨厌国产后的大板牙前脸,但那时候大肆宣传的EARTHDREAM地球梦发动机,让我对它的期待不减;虽然当时的媒体试驾会我没去,但那时的新车实拍和本地评测我都有参与,对它的了解也很深刻;它自然也成了我当年买婚车的首选,虽然后来有一些原因与它擦身而过,但也不影响我对它的爱!一转眼5年过去了,这5年里汽车行业发生了很多的变化,在9代车型进入了寿终正寝的时候,10代雅阁终于要来了,相比以往的雅阁,它变得太多,也让我对它的疑问也增添了不少;最大的变化是雅阁终于放弃了它用了几十年的自吸发动机,改用现在的SPORTTURBO(锐·T动)发动机。

  大碗圆口包装盒,取用高保湿霜十分方便。储物空间方面,新AX7的后备箱常规尺寸为512L,优于大部分同级车型,放倒后排座椅后,可达1572L。

  同时,底盘通过性也十分优异,拥有28的接近角和23的离去角,最小离地间隙达到206mm,使得哈弗H9能够轻松应对各种复杂路况。动力方面实拍车型是330版本,目前官方没有公布数据,不过从途观L330发动机上来看,发动机最大马力应该在180马力,最大扭矩300牛米。

这个级别,那恐怕只有这款名爵6能满足你了。

  其实从1988年奥迪A8的鼻祖奥迪V8开始,奥迪就从没说过A8是一台只针对舒适不针对驾驶的车,不信你去看看玩命快递。

  6、行人过马路场景:名爵6时速35公里/小时行驶,假人横穿马路,摄像头及时识别,AEB启动自动刹停。具体要看Uber采用的雷达单(可能在正面和背面有多个以提供360度的覆盖范围),范围可能有很大差异。

  也许在发动机加速的平顺性和声音方面不及之前大家早年熟悉的i-VT和上一代的地球梦自吸发动机,但是在小排量涡轮发动机普及的今天,这台SPORTTURBO发动机的整体表现还是能令人满意,不会让你有那种动力不够,开着着急的不适感;怎么说,同系列的发动机在整备质量1764公斤的上也用了,况且它还是功率稍小的240TURBO版本了!新车全系用的都是CVT变速器,得益于CVT的特殊结构,正常驾驶时是完全体验不到换挡的感觉的,顿挫更是无从谈起,但是如果你将油门踏板全部踩下,那么CVT变速器还会模拟出自动变速器的升挡动作,这种模拟出的顿挫一定会还要多适应一下;CVT变速器省油、平顺优点是有了,但是要体验极限驾驶,体验更高驾驶感觉如何呢?答案是千万不要太较真了,因为这套动力系统会尽量使用较高的转速来营造敏捷的驾驶感受,虽然它确实这么做了,日常的行驶中稍微深踩油门,转速就会瞬间突破2500转,持续在一个较高转速很长时间,这除了会带来了扰人的发动机噪音外,不积极的降挡、没有手动拨片的辅助也是一个问题;但说回来了,新车的本质不是用来飚的,在城市里和高速以一个正常的方式去驾驶,已经能胜任了!说完了变化最大的动力系统,这回可以说说新车的操控到底和9代车型的区别了;首先是新车的转向系统,它用的是ESP双小齿轮式可变速比电动助力转向系统,说了那么长的名字可能一般人不知道什么意思,白话解释就是它可以提供更出色的转向感觉和更出色的动态性能;用句俗话说就是它的指向更精准,操控性更好,同时在转向的力度上,也会更适中,这与上代车型,设定价位轻柔的设定电子转向,不犀利和清晰为特点的操控大为不同;新车高速变向、过弯时的反馈很精准,没有一丝拖泥带水的感觉,让我有种驾驶着一款运动轿跑的错觉。

  动力方面装备的是代号M274的纵置四缸涡轮增压发动机,这台发动机的低扭表现很出色,官方宣称1200rpm就能进入最大的扭矩平台期,不过实际体验下来要到1500rpm才能感受到动力的爆发。第一件是收集运动鞋,从上初中就开始喜欢,到大学就开始收集,它已是我人生的信仰,掐指算算,这些年收了至少100双鞋,基本是没悬念的;第二件就是嘻哈音乐,它是伴随着球鞋文化直入我的世界,让当年极度叛逆的我,好像有了精神归属一样;也让一个口吃的我,天天嘴里瞎嘟囔,让家人误以为在练相声贯口,要励志进入曲艺界;第三件就是汽车,它是我儿时的爱好,更加幸运的是,这已成了我现在的职业;在众多的汽车品牌里,对我影响最大的就是,因为家里周围亲戚开的几乎都是本田,我从小就坐;但对我影响最大的车型,则是!有关10代雅阁的相关信息请点击这里记得当年刚国产的雅阁是第六代,那是1999年,我才9岁;在我10岁某一天,我和爸妈到外面吃饭,吃完饭我的一个伯伯说要开它新买的6代雅阁送我回家;当我靠近那辆车时,突然感觉我这个伯伯好有钱,居然能开上看着这么不一般车,毕竟那时候在我的印象里,谁要能开上一辆带空调的夏利或是桑塔纳,那肯定是非富即贵,可想而知当时我看到6代车型的感受;坐进车里,感觉的第一印象是这可比夏利强太多了,而且居然右手不用经常上下左右的瞎忙道,直接踩油门就能走,简直是我的天啊!从这之后,我开始对汽车有了很大的兴趣,就开始看像《汽车之友》、《汽车杂志》、《车王》或《座驾》这类的老牌汽车刊物,从那里我知道了我曾认为的带正H标的豪车叫本田雅阁,与此同时也知道了每款车都有更新换代这个过程;我自然而然的就想到了我魂牵梦绕的六代车型什么时候能换代;就在2003年,第七代雅阁它来了,同时我的伯伯也在那时,也把6代升级到了7代!转眼就到了2008年,那年对于全国人民来说奥运会这件大事,可对于我个人来说,考上了大学、大学里找着对象、拿到驾照才是最难忘的;在这年,8代雅阁也上市了,它是我人生里,第一次去亲身驾驶的车;记得那年的圣诞节,我表姐跟我炫耀了她买了顶配8代升车型后,凭借着我不要脸、死缠烂打的优良品质,直接开着新车就在大街上练起了手,当时的感觉就像是有了全世界,那种驾驶着一辆车的兴奋感觉,现在我已经找不着了。

  具体费用根据车型以到店核算为准。

  更换机油、三滤的费用在650元左右,此保养费只作为参考依据,因为不同的保养材料会造成保养费用的差异。

  拜空气悬架和前后五连杆独立悬架所赐,这台车在不同驾驶模式下会带来完全不同的乘坐体验,动态模式悬架会自动降低,空气悬架回弹非常有力,感觉底盘非常紧绷;而舒适模式则是另一幅景象,坐在车内过减速带也变成了一种享受,车身随着减速带轻微的波动是那么有韧性,如果日后智能主动悬架功能配备在车上的话,那么过减速带可能就更接近于如履平地了。雾灯区域搭配了网状进气口,中网下方梯形大嘴式进气格栅搭配银色下护板。

  

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拥抱世界的中国动漫,你的黄金时代到了吗?

2018-08-22 08:09 | 浙江日报 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 |评论 | 扫描到手机
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核心提示:在中国的漫展上,代表市场的中国消费者却热衷于披挂一身外国行头,是中国动漫产业现状最真实的投射。

动漫爱好者在杭州滨江白马湖动漫广场观看海报。浙江日报 图

国际动漫,拥抱世界。5月1日,中国最大的动漫盛宴中国国际动漫节,第十三次在杭州落下帷幕。

于外,中国动漫产业国际化的步伐越走越远。今年,美国、德国、日本、新加坡等82个国家和地区的企业和动漫机构来杭参展参会;《功夫熊猫》导演、《指环王》制作人、《疯狂动物城》主创等国际动漫领军人物汇聚动漫之都;甚至,全球影视内容产业第一品牌法国戛纳电视节宣布:5月23日至25日,戛纳电视节将在杭州举办首个中国专场——这是其首次进入亚洲市场。

于内,国漫发展恰逢其时的信号灯闪耀得愈发明亮。今年年初,中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《关于实施中华优秀传统文化传承发展工程的意见》,文内明确将实施中国经典民间故事动漫创作工程归为重点任务。

动漫节上,多位动画领域的国内外专家侃侃而谈,有人为中国动漫产业在正规上行驶而感到喜悦,也有人开始警惕繁荣背后的隐患。

热闹间,我们不禁疑问:拥抱世界的中国动漫,你的黄金时代到了吗?

旁观漫展现场——中国漫展却刮日系风

“杭州有很多有趣的动漫企业、制作公司和动漫人才……这里就是最适合戛纳电视节的城市。”当戛纳电视节代表克里斯蒂安·肯德说出这句话时,我们真的足够担得起如此盛赞吗?

近十年,日本动漫产业平均每年的销售收入达到2000亿日元(约120亿元人民币),已经成为日本经济的三大支柱产业之一。在动漫领域,日本才或许称得上是全世界文化壁垒最高的地方之一,“针插不进,水泼不进”。

而这,并非臆想。

蕾丝边、松糕鞋、制服裙……扫视动漫节会场,无数妆化精致的动漫爱好者,将自己打扮成是日系动漫中的女仆或高校生的样子穿梭人群,招来一大批镜头的瞄准。与之相比,中国动漫形象打扮的动漫爱好者却凤毛麟角。

在中国的漫展上,代表市场的中国消费者却热衷于披挂一身外国行头,是中国动漫产业现状最真实的投射。

今年年初,国家新闻出版广电总局公布了关于2016年12月全国国产电视动画片制作备案公示的通知,其中一个数据越发暴露了国漫的尴尬:2016年全年备案的国产电视动画,有425部,总时长232135分钟,动画内容低龄化、说教意味过浓、集数冗长等弊端可从中总结。而同年,日本动画分钟数则不过120000分钟左右。

中国比日本多出了近一倍的动画分钟数,意味着什么?从《灌篮高手》《海贼王》等日本动漫的家喻户晓,甚至老少通吃来看,分明不是一部《西游记之大圣归来》能够解释。

反思国漫繁荣——不以票房定义黄金时代

一叶障目,不见泰山。中国动漫产业的问题,仅依靠政府所发的《关于实施中华优秀传统文化传承发展工程的意见》之类文件,显然不够。

“政策出来以后,我们研究文件,揣测政府要求,以求更多帮扶。于是动画很容易变成一个宣传品,而不是一个好的作品。”上海炫动卡通有限公司总经理郭炜华在为有国家政策支持而欣喜同时,反思起了动画作品“过度主题化”的忧虑。

“过度产业化”是郭炜华能看见的另一个隐患。“在过去这一二十年的发展中,中国动漫整个产业化的趋势显著,大家急于把动画贴上传统文化的标签以求迅速变现。”

这两大疑虑,在中国电影产业的井喷中得到了耐人寻味的印证。自2009年,《喜羊羊与灰太狼之牛气冲天》以600万的投资收获9000万元的票房的“神话”似乎证明了中国动画也能挣钱;紧接着,2014年一部火爆网络的原创搞笑漫画《十万个冷笑话》走向影院贺岁档,开播一周票房过亿,再一次激活人们的商业想象;最令人惊叹的是2015年的《西游记之大圣归来》。这一次向20世纪60年代的动画丰碑《大闹天宫》的致敬,用近10亿的票房释放了国人对中国动画焦虑的宣泄。

资本正在加速国产动漫的布局。而它的黄金时代,就这样在惊叫和欲望中来临了吗?

2016年,一直标榜“国产动画未来希望”的《大鱼海棠》在公映之后口碑即遭遇断崖式下跌。CCTV6电影频道官方微博毫不客气地评价称:“这种三角恋的故事,讲好了,就是经典爱情,讲不好,就是狗血淋漓。《大鱼海棠》,恰恰属于内部溃烂。”与此同时,不少观众质疑:为什么一个来源于庄子《逍遥游》的中国传统故事,却用宫崎骏的画风讲述?此外,《熊出没》系列电影即使拥有强大的商业价值,也难逃 “暴力、是恶俗、是无聊”诟病。

“徒有情怀造成作品泥古不化,只求市场导致创作闭门造车。”郭炜华点破了动画制作商们妄想动画作品仅靠一副华丽皮囊,就想从消费者的口袋里拿钱的天真想法。

定义国漫名字——用情怀讲好“中国故事”

扬汤止沸,沸乃不止。不久前,一部风靡亚洲的日本动漫《你的名字》从中国收割走“首部单日票房破亿元的日本2D动画电影”的名号。于是,中国动漫人开始沉思——国产动漫如何定义“我的名字”?

“现在没有太多中国故事成功走向国外,却有很多国外故事走进中国。”全球顶尖3D视觉效果公司普瑞福克斯动画部高级副总裁肖恩·费尼认为,长久以来,技术与人才从来不是制约中国动漫产业的症结。

会是想象力吗?

“2015年中国发射了一枚火箭进入太空去寻找暗物质,你们知道这枚火箭叫什么名字吗……它叫‘悟空’!”迪士尼中国原创内容监制马克·汉德用实例否认了这一点。“中国人用想象力赋予了一个古老神话以新的使命!”

“真正的问题在于中国动画缺乏好的核心故事。而真正的好故事,能和全人类有所连接。”《海洋之歌》的制作人保罗·扬分享。2016年8月在中国上映的爱尔兰动画电影《海洋之歌》在本届动漫节“金猴奖”中获“综合奖动画电影银奖”。此前,该片已斩获全球11项大奖及19项提名,并获第87届奥斯卡最佳动画片提名。动画的灵感虽然源于爱尔兰神话,但却用“爱与关怀”的普世价值观,在世界赢得了共鸣。

《功夫熊猫》《花木兰》……一部部犹如“出口转内销”般存在的动画作品,源于中国故事,并在国内外市场叫好叫座,恰恰证明了中国传统文化的国际价值。

 “我们要从传统故事里汲取营养,”前MTV亚太区执行制作人简宁慧还看到,当全球动漫集体转向二次元文化的风潮,中国动漫在积极谋求“站起来”并“走出去”时应有的谨慎。“但不能一味迎合国际口味,我们首先要对自己文化有足够的理解和自信。”

让情怀落地,讲好“中国故事”。至于评判——漫奇妙动漫的品牌总监瑞贝卡说,当她的女儿吵着要第二遍《海洋之歌》时,她忍不住问“为什么”。此时,小姑娘将食指竖在瑞贝卡的嘴前说,“你自己看。”

(原题为《第十三届中国国际动漫节落幕——国漫产业开启“杭州模式”》严粒粒、缪佳敏/文)(完)

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